Description
L’Ebroh Strada 20th 10K és purament un scooter GT en tota regla: és gran, còmode i segur gràcies a la seva pantalla deflectora… Amb aquest megascooter, apte per al carnet A1 o B, Ebroh complementa els seus ‘germans’ Veracruz, Spuma Li i al esportiu Strada Li com a opció polivalent per a curtes i llargues distàncies.
És perfecta tant per conduir-la sol com acompanyat. A sota del seient hi ha allotjament per a un casc integral. El quadre d’instruments completament totalment digital i ofereix informació de la velocitat, distància i estat del sistema elèctric. Com a dada destacable, també disposa de marxa enrere mitjançant un botó específic al manillar, un avantatge que comparteix amb tots els models d’Ebroh, i que en aquest cas resulta de gran utilitat per al dia a dia, ja que es tracta d’una moto de gran envergadura. Temps de recàrrega 4-6 hores
L’Ebroh Strada 20th 10K compta amb bateria de liti de gran capacitat, 72V / 85Ah amb què et serà fàcil tenir-ho sempre amb la càrrega màxima. La seva recàrrega completa es fa entre 4 i 6 hores. L’emplaçament de la bateria al punt més baix i centrat del xassís és determinant per dotar el megascooter d’una irreprotxable estabilitat. Autonomia fins a 150 km/h
L’Ebroh Strada 20th 10K porta una bateria de Litio de gran capacitat, i és l’encarregada de donar-li una autonomia de fins a 150 km i una velocitat màxima de 130 km/h. Motor elèctric de 5000W/72V
Motor elèctric de 5000W/72V. Tipus DC de tambor, amb una capacitat màxima o rendiment de 10 Kw. Disseny i Qualitat europeus
El frontal de l’Ebroh Strada 20th 10K és ampli i artífex de l’estil depurat del scooter. Les òptiques dels intermitents i fars, de tecnologia LED, es caracteritzen pels seus traços verticals, que reafirmen el seu “look” urbà i elegant. Com que en bon GT no pot faltar una bona cúpula protectora. Situats al lloc de conducció trobem un altre aspecte destacat: La seva instrumentació de doble esfera, completament digital.
El nou megascooter és indubtablement atractiu i de proporcions europees, amb parabrises, doble òptica multiconvex ocupant bona part de l’escut, cúpula i ancoratge dels retrovisors als extrems del manillar per a una completa visió cap enrere. Una petita cúpula sobre el frontal ens serveix de deflector eficaç, protegeix de les inclemències i ajuda a la visibilitat de la instrumentació. Un disseny molt envoltant del parafangs davanter amb una lleu prolongació sobre la roda que millora l’aerodinàmica i la protecció davant de les esquitxades.
